日前，省政府印發(fā)《四川省物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2015-2020年）》?！兑?guī)劃》明確，到2020年，基本建立貨暢其流、經(jīng)濟(jì)便捷、服務(wù)高效、安全可靠、綠色環(huán)保的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，將我省建設(shè)成為西部物流中心和連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的物流樞紐。

　 省政府物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，《規(guī)劃》的最大亮點(diǎn)在于明晰了更加合理的空間布局?！兑?guī)劃》提出，根據(jù)全省生產(chǎn)力布局和綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，建設(shè)一批重點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)，形成“一核、五極、多點(diǎn)”的物流空間布局，通過(guò)合理定位與分工協(xié)作，構(gòu)建重點(diǎn)突出、層級(jí)清晰、功能完整、特色鮮明的物流業(yè)空間分布架構(gòu)。

　 優(yōu)化一核。進(jìn)一步強(qiáng)化成都作為全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市和全省物流主樞紐的核心地位，引領(lǐng)全省物流業(yè)快速發(fā)展。利用成都陸空結(jié)合的交通主樞紐優(yōu)勢(shì)、特大城市的經(jīng)濟(jì)功能和天府新區(qū)規(guī)劃建設(shè)，全面推進(jìn)成都核心物流樞紐建設(shè)。發(fā)展五極，即沿江物流增長(zhǎng)極、川北物流增長(zhǎng)極、川東北物流增長(zhǎng)極、攀西物流增長(zhǎng)極和川中物流增長(zhǎng)極。培育多點(diǎn)。依托周邊毗鄰經(jīng)濟(jì)大縣（市、區(qū)）和人口大縣、產(chǎn)業(yè)集中區(qū)、交通樞紐型貨站，規(guī)劃建設(shè)輻射型省際物流節(jié)點(diǎn)和商貿(mào)流通型、產(chǎn)業(yè)配套型、交通運(yùn)輸型物流節(jié)點(diǎn)，重點(diǎn)支持物流園區(qū)、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施和快件分撥中心建設(shè)?！兑?guī)劃》提出，物流專業(yè)化、現(xiàn)代化、國(guó)際化水平進(jìn)一步提升。物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)8.5%左右。第三方物流比重明顯提高，新的物流裝備、技術(shù)廣泛應(yīng)用。建成西部服務(wù)最優(yōu)的口岸服務(wù)體系、通往歐洲的“橋頭堡”，實(shí)現(xiàn)與全球主要經(jīng)濟(jì)體的直通互聯(lián)。

　 物流基礎(chǔ)設(shè)施更加完善。進(jìn)一步暢通進(jìn)出川物流通道，深度融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。建成中國(guó)第四大國(guó)際航空客貨運(yùn)樞紐、西部最大的國(guó)際鐵路物流樞紐、西部最大的公路物流樞紐。

　 物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。培育壯大主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)5億元的物流企業(yè)30家以上，超過(guò)10億元的15家以上。引進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)大型知名物流企業(yè)超過(guò)100家。國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)達(dá)到5家以上。

　 物流成本明顯降低。全社會(huì)物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率下降到16%左右。《規(guī)劃》還提出，鼓勵(lì)物流龍頭企業(yè)通過(guò)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟等形式，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高物流運(yùn)行效率和服務(wù)水平。加快建設(shè)包括多式聯(lián)運(yùn)工程、物流園區(qū)工程、物流企業(yè)培育工程等在內(nèi)的10個(gè)重點(diǎn)工程。